Měření jeřábových drah
Proč měřit jeřábové dráhy?
K měření jeřábové dráhy může mít provozovatel několik důvodů:
- splnění povinnosti provádět pravidelné kontroly (geodetické zaměření je součástí podrobné prohlídky podle ČSN 73 2601 nebo ČSN 73 2604)
- přejímka nové nebo opravené dráhy
- zjištění skutečného stavu dráhy – včasná údržba – předcházení nákladným opravám
- odhalení příčiny poruchy (nejčastěji opotřebení kolejnic a pojezdových kol jeřábu)
- zjištění velikosti úchylek pro vyrovnání dráhy
Normy a co říkají
Požadavky na jeřábové dráhy a na jejich kontrolu jsou obsažené v následujících technických normách:
- ČSN 73 5130 Jeřábové dráhy
- ČSN EN 1090-2 Provádění ocelových konstrukcí a hliníkových konstrukcí – Technické požadavky na ocelové konstrukce
- ČSN 73 2601 Provádění ocelových konstrukcí
- ČSN ISO 12488-1 Jeřáby –Tolerance pro pojezdová kola a pro jeřábové a příčné dráhy
- ČSN 73 2611 Úchylky rozměrů a tvaru ocelových konstrukcí již neplatí. Nahrazuje následující norma.
- ČSN 73 2604 Ocelové konstrukce – Kontrola a údržba ocelových konstrukcí pozemních a inženýrských staveb.
Četnost prohlídek
Do 31.8. 2011 byla četnost prohlídek stanovena v ČSN 73 2601 Provádění ocelových konstrukcí. Ocelové konstrukce vyráběné podle této normy se zařazovaly do tří výrobních skupin A, B a C. Jeřábové dráhy byly zařazované do výrobní skupiny A – nosné ocelové konstrukce, jejichž výsledný tvar a funkce vyžadují zvýšenou jakost výroby a přesnost ve smontovaném stavu. Preventivní prohlídky konstrukcí výrobní skupiny A se měly provádět nejméně 1x ročně. Podrobné kontrolní prohlídky, jejichž součástí bylo i měření geometrie jeřábové dráhy, se prováděly jednou za 5 let (případně jednou za 3 roky u mimořádně dynamicky namáhaných konstrukcí).
Nová norma pro výrobu ocelových konstrukcí ČSN EN 1090-2, která od 1.9.2011 nahradila zrušenou ČSN 73 2601 žádná ustanovení pro následné kontroly a údržbu neuvádí.
Tuto mezeru vyplňuje nová národní norma ČSN 73 2604 „Ocelové konstrukce – Kontrola a údržba konstrukcí pozemních a inženýrských staveb“ z dubna 2012. Četnost kontrolních prohlídek a některé další požadavky stanoví ČSN 73 2604 v závislosti na třídě následků poruchy konstrukce podle přílohy B ČSN EN 1990:
Třída následků | Popis | Příklady staveb |
CC3 | Velké následky s ohledem na ztráty lidských životů nebo významné následky ekonomické, sociální nebo pro životní prostředí | Stadiony, budovy určené pro veřejnost, kde jsou následky poruchy vysoké (např. koncertní sály) |
CC2 | Střední následky s ohledem na ztráty lidských životů nebo značné následky ekonomické, sociální nebo pro životní prostředí | Obytné, administrativní a průmyslové budovy a budovy určené pro veřejnost, kde jsou následky poruchy středně závažné. |
CC1 | Malé následky s ohledem na ztráty lidských životů nebo malé / zanedbatelné následky ekonomické, sociální nebo pro životní prostředí | Zemědělské budovy, kam lidé běžně nevstupují (např. budovy pro skladovací účely, skleníky) |
Jeřábové dráhy budou zpravidla zařazené do třídy CC2, výjimečně do třídy CC1. Většina jeřábových drah patří mezi konstrukce výrazně dynamicky namáhané.
Intervaly prohlídek podle ČSN 73 2604:
Druh prohlídky | Třída následků | |
| CC1 + CC2 | CC3 + výrazně dynamicky namáhané |
Běžná kontrolní prohlídka | 5 let | 1 rok |
Podrobná kontrolní prohlídka | 10 let | 5 let |
ČSN 73 2604 rozeznává následující druhy prohlídek:
- Výchozí prohlídka
Provádí se u nových konstrukcí v rámci přejímky. U starších konstrukcí tam, kde výchozí prohlídka nebyla provedená (chybí záznam s výsledky) nebo kde neexistuje řádně vedená provozní dokumentace. Provede se kontrola úplnosti dokumentace. Kontroluje se podrobně soulad konstrukce s dokumentací, kvalita šroubových a svarových spojů a protikorozní ochrana. Nejsou-li z dokumentace dostatečně zřejmé mechanické vlastnosti použitého materiálu, provede se i ověření těchto vlastností. Konstrukce se má geodeticky zaměřit.
- Běžná kontrolní prohlídka
Spočívá v kontrole stavu konstrukce, která se provádí vizuálně, případně za použití jednoduchých pomůcek. Zkontroluje se:
– zda konstrukce nevykazuje nadměrné deformace,
– zda nedošlo k poškození/uvolnění prvků konstrukce (včetně zábradlí, žebříků, narážek)
– zda jeřábová dráha směrově a výškově vyhovuje provozu jeřábů,
– zda nedochází k nadměrnému opotřebení kolejnic a pojezdových kol jeřábů,
– svarové a šroubové spoje (včetně upevnění kolejnic)
– stav protikorozní ochrany,
– zda nedochází ke vzniku či rozvoji únavových trhlin.
O výsledku kontroly se vyhotoví zápis, který se stává součástí provozní dokumentace. Smyslem běžné prohlídky je jednoduchou, ale častou kontrolou odhalit vady, které by mohly způsobit poškození konstrukce nebo ohrozit její bezpečnost, pokud nebudou odstraněné včas.
- Podrobná kontrolní prohlídka
Provede se důkladná kontrola stavu konstrukce a geodetické zaměření dráhy. Zkontroluje se úplnost dokumentace a soulad konstrukce a jejího zatížení s dokumentací.
- Mimořádná kontrolní prohlídka
Provádí se v případě závažných zjištění při pravidelné (běžné a podrobné) prohlídce, případně po mimořádné události, která mohla způsobit poškození konstrukce (požár, pád břemena na konstrukci, náraz dopravního prostředku, přetížení konstrukce apod.). Rozsah mimořádné prohlídky se určí v zápisu o provedení pravidelné prohlídky, případně podle rozsahu a povahy mimořádné události. Smyslem mimořádné prohlídky je podrobné prozkoumání a posouzení zjištěných vad osobou s potřebnou kvalifikací.
Konstrukce kategorie CC3 a výrazně dynamicky namáhané by měly mít zpracovaný vlastní předpis pro kontrolu a údržbu, ve kterém je možné stanovit rozsah a četnost kontrol a pravidelné údržby optimálně pro danou konstrukci. Ostatní konstrukce mohou mít vlastní předpis pro kontrolu a údržbu, pokud to vlastník uzná za vhodné nebo je požadován v projektové dokumentaci.